株式会社AESCジャパン
◆312【EV向けリチウムイオン電池のセル材料開発エンジニア】AM ■2007年に日産自動車とNEC、NECトーキンが設立したAESC (Automotive Energy Supply Corporation) が母体 ■日本の製造業が持つ品質と中国の製造業のスピードを両立し「脱炭素」の中核的役割を果たす領域で働ける想定年収 | 810万円~1,148万円 |
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予定勤務地 | 神奈川県横浜市西区 |
募集要項
仕事の内容
EV向けリチウムイオン電池のセル材料開発をお任せします。【業務内容詳細】■顧客向け材料図面の作成■サプライヤ対応(材料仕様の相談、試作・実験依頼等)■社内試作・評価等の計画、実行(試作・評価の実務は
派遣の方にお願いしています)・正電極、媒体などの部材ごとに担当いただきます。・直近にて複数顧客のプロジェクトが確定し、本格的な開発業務が複数同時並行でスタートしています。ご入社いただく方には、弊社開発部門のコア人材として、派遣の方々との協業や中国の開発部門との連携、サプライヤー対応等を進めていただきます。※業務範囲:材料開発/電極設計/セル開発/工程設計 等 ※アシスタントマネージャー候補
必要な経験・能力等
【必須】■リチウムイオン電池のセル材料開発経験者※EV向け以外に関するご経験でも可■化学系の知識を有する事
【歓迎】■電極・電解液材料開発の経験者■リチウムイオン電池の高エネルギー密度化・高出力化・長寿命化を目的とした、セル材料開発経験者
■電気化学、新素材、分析化学、電池技術関連の有識者■サプライヤー連携対応業務、材料仕様書作成、セル設計開発、製品化プロジェクト等の経験者歓迎■英語によるコミュニケーション経験
配属先情報
材料開発は幅広い知識や経験から、多角的な視点での設計が必要なため、エンジニア育成を目的に、定期的な業務ローテーションを2~3年毎に計画
募集職種 | ◆312【EV向けリチウムイオン電池のセル材料開発エンジニア】AM |
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学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 【語学力】 【資格】 |
雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給¥390,000~¥560,000 基本給¥295,000~¥423,000 固定残業代¥95,000~¥137,000を含む/月 ■賞与実績:2023年度支給実績:5.00ヶ月にて試算 【諸手当】通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(固定残業代制 超過分別途支給) |
試用期間 | 無 【期間】 【備考】 |
勤務地 | 勤務地① 【事業所名】本社 【所在地】神奈川県 横浜市西区 みなとみらい6-2-12 Kタワー横浜 (JR横浜駅) 【最寄駅】 横浜高速鉄道 みなとみらい線 新高島駅 、 横浜高速鉄道 みなとみらい線 みなとみらい駅 、 JR 京浜東北線 横浜駅 【喫煙環境】屋内全面禁煙 【備考】 【転勤】当面無 |
就業時間 | (所定労働時間8時間) フレックスタイム制あり(コアタイム無) 【休憩】60分 【残業】有 【備考】固定残業代の相当時間:30.0時間/月 |
休日・その他制度 | 【制度・設備】
【休日】125日 自転車通勤可(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(一部従業員利用可) U・Iターン支援(一部従業員利用可) (内訳) 完全週休二日制 土曜 日曜 夏季9日 年末年始9日 その他(GW9日間) 【有給休暇】有(10日~) (※入社日当日に付与(付与日数は変動)) 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】無 【その他制度】昇給年1回、企業型確定拠出年金、診療所、食堂、定年60歳(再雇用70歳まで) |
選考内容 | 【面接回数】1~2回(目安) 【筆記試験】無 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
■自動車用高性能リチウムイオン電池の開発、製造、販売 ■主要顧客:日産自動車
設立 | 2019年04月 | ||||||
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代表者 | 代表取締役社長兼最高経営責任者 松本 昌一 | ||||||
従業員数 | 1,800名 | ||||||
資本金 | 99百万円 | ||||||
株式公開 | 非公開 | ||||||
主な株主 | エンビジョンAESCグループ (100%) | ||||||
本社所在地 | 〒220-0012 神奈川県横浜市西区みなとみらい6-2-12Kタワー横浜20階 | ||||||
本社以外の事業所 | ■バッテリー工場:日本(座間・相模原)、米国(スマーナ)、欧州(英サンダーランド)、中国(江陰) | ||||||
その他備考・企業からのフリーコメント | 《当社について》■自動車開発の経験による、世界トップレベルの製品を製造。12年間に及ぶ日産との研究開発により、車両の開発とバッテリーの開発をシームレスに同調できるほか、双方向からの充放電性能検証やバッテリーに関する多岐にわたるシナリオの検証などの実績を保持し、グローバル(日英米中)に生産拠点を構え、自動車/エネルギーサプライヤーとしてグローバルに展開を進めていきます。 ■関東随一の車載電池メーカーとして盤石な事業基盤を構築しています。車載電池の出荷量は世界でもトップクラスを誇り、大きなシェアを持つメーカーです。 | ||||||
決算情報 |
※決済単位:単体 |
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