株式会社三井E&S
【岡山】設計計画<国内シェアTOPの分野を擁する/舶用大型エンジン/年休125日> 【三井E&Sグループ】あらゆる業界、産業を内側から支える総合重工業メーカー/三井造船株式会社の機械・システム事業を継承。シェアトップを誇る舶用大型エンジン、港湾クレーン、産業機械等の設計からアフターサービスまで展開。想定年収 | 400万円~700万円 |
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予定勤務地 | 岡山県玉野市 |
募集要項
仕事の内容
■舶用大型エンジンの設計計画業務をお任せします。エンジン受注前の技術問い合わせ対応、客先へのプレゼン、将来の受注予測、エンジンの性能・軸負荷物の基本方針を決定、設計検証のための解析や計測業務など。
【業務内容例】・新造エンジンの技術的な客先窓口・営業と協力し、客先ニーズの調査、製品に関するプレゼンを実施する。・受注前のエンジンに対し、造船所にて必要な計画データや図面の提出、技術的な問い合わせについて回答を行う。ライセンサからの最新情報や当社製造機関の就航実績などを元に客先へのセミナーを開催。・エンジンの性能・軸負荷物の基本方針を決定など【変更の範囲】当社が定める業務全般。
必要な経験・能力等
【必須】一般的な機械工学の知識を有する方
【歓迎】メールのやり取りなど英語でのコミュニケーションが得意な方
(目安としてTOEIC600点以上)
【業務内容:補足】・新規要素について、ライセンサ(デンマーク)と協議を行い、初号機の製造に間に合うように、事前の設計検討を実施する。
・検証試験項目を検討、作成し、実機運転にて、エンジン性能を確定する。・現場での仕事は、現場スタッフとの現場検証、不具合対応、客先立会の試運転への立会等で、月に数回程度。
・出張は年に数回(国内、海外)
配属先情報
■舶用推進システム事業部 エンジン設計部 計画グループ
募集職種 | 【岡山】設計計画<国内シェアTOPの分野を擁する/舶用大型エンジン/年休125日> |
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学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 【語学力】 【資格】 |
雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給¥220,000~ 基本給¥220,000~を含む/月 ■賞与実績:2023年度実績/5.68ヶ月 【諸手当】通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) |
試用期間 | 有 【期間】2ヶ月 【備考】変更無 |
勤務地 | 勤務地① 【事業所名】玉野事業所 【所在地】岡山県 玉野市 玉3-1-1 (宇野駅から車で約10分。) 【最寄駅】 JR 宇野線 宇野駅 【喫煙環境】敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり) 【備考】岡山駅(東口バスターミナル2番のりば)から「渋川・玉野方面」行きの特急バスで約1時間【変更の範囲】当社が定める勤務地全般 【転勤】当面無 |
就業時間 | (所定労働時間8時間) フレックスタイム制あり(コアタイム無) 【休憩】60分 【残業】有 【備考】 |
休日・その他制度 |
【休日】125日 (内訳) 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 その他(長期連休(GW/夏季/年末年始休暇)) 【有給休暇】有(10日~) (年22日※4月入社の場合/入社月で比例付与) 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】 |
選考内容 | 【面接回数】1回程度(目安) 【筆記試験】無 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
■船舶用エンジンや圧縮機、タービン等、各種産業機械の設計・製造■港湾クレーン等運搬機の設計・製造・システム開発
設立 | 1937年07月 | ||||||
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代表者 | 代表取締役社長CEO 高橋 岳之 | ||||||
従業員数 | 5,952名 | ||||||
資本金 | 8,846百万円 | ||||||
株式公開 | プライム市場 | ||||||
主な株主 | 日本マスタートラスト信託銀行社 (12%) 今治造船社 (5%) | ||||||
本社所在地 | 〒104-8439 東京都中央区築地5-6-4 | ||||||
本社以外の事業所 | 玉野工場、大分工場、千葉事務所、その他国内外の支社・営業所等 | ||||||
関連会社 | 三井E&Sエンジニアリング、三井E&Sシステム技研、加地テック、三井造船特機エンジニアリング、三井E&Sパワーシステムズ、三井ミーハナイト・メタル等 | ||||||
その他備考・企業からのフリーコメント | 【当社のアピールポイントや魅力について】 ■アンモニア焚きエンジンの開発および燃料供給装置の開発では国内エンジンメーカーではトップを走っており、海外メーカーと比較しても開発状況は先行しているような状況です! ■水素焚きエンジンでは、大型2ストロークエンジンの燃焼試験は世界的にみても先行しています。 ■CO2削減に向けた二元燃料対応(重油燃料からガス、アルコール燃料への転換対応)としては国内エンジンメーカーではトップを走っており、LNG、LPG、メタノール、アンモニア全ての燃料に対応できるのは国内では当社だけです! ■燃料供給設備に関しても、これら4種の燃料に対応した設備の建設・運用をしているのは当社のみであり、経験、知識、技術の蓄積が可能です! | ||||||
決算情報 |
※決済単位:連結 |
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