ＫＩＮＴＯテクノロジーズ株式会社
大阪/クラウドセキュリティエンジニア◆新設組織/モビリティサービス「KINTO」 ■所有から利用に向け「クルマとの気軽な付き合い」を実現するモビリティプラットフォーマー■トヨタ自動車グループの未来を創るモビリティサービス「KINTO」内製開発組織です。■新規プロダクトのゼロイチ立ち上げに携わることが可能。| 想定年収 | 520万円～800万円 |
|---|---|
| 予定勤務地 | 大阪府大阪市中央区 |
募集要項
仕事の内容
グループポリシーに基づく、クラウドセキュリティの標準化、監視、ソリューション導入、ツール開発、運用まで幅広く携わっていただきます。
【具体的には】■クラウドセキュリティのモニタリングと改善活動(CSPMツールを活用したマルチクラウド環境のセキュリティモニタリング、レポート作成、改善)■Amazon GuardDuty等の脅威検知サービスを活用したマルチクラウド環境やSaaS環境の脅威検知および対応■クラウド環境の提供とセキュリティ設定■設定アセスメントと効率化■他グループへのクラウドセキュリティサポート 等
必要な経験・能力等
【必須】■AWS, Azure, Google Cloud(※いずれかでも可)を用いた業務システム開発・構築・運用経験■セキュリティに関する知識
《魅力》◆クラウドセキュリティの専門家として、社内外の様々な組織と協力しながら、セキュリティガバナンスの仕組みを作ることができます。新設のグループであり、新たなことにチャレンジする機会も豊富◎。◆クラウドコンピューティングの発展や生成系AI等の発展に伴い、成長が見込まれる分野であり、社内だけでなく社会的にも重要な役割となります。
配属先情報
【Security Center of Excellence（SCoE）グループ】会社説明資料（https://speakerdeck.com/ktc_creative/ktc-introduction）
| 募集職種 | 大阪/クラウドセキュリティエンジニア◆新設組織/モビリティサービス「KINTO」 |
|---|---|
| 学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 【語学力】 【資格】 |
| 雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
| 賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給￥241,000～ 基本給￥241,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回（7月・12月） 【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） |
| 試用期間 | 有 【期間】3ヶ月 【備考】変更無 |
| 勤務地 | 勤務地① 【事業所名】大阪オフィス 【所在地】大阪府 大阪市中央区 南船場4丁目3番11号 大阪豊田ビル4F （「心斎橋駅」3番出口 徒歩1分） 【最寄駅】 Osaka Metro 御堂筋線 心斎橋駅 徒歩1分 、 Osaka Metro 長堀鶴見緑地線 心斎橋駅 徒歩1分 【喫煙環境】敷地内禁煙（屋内喫煙可能場所あり） 【備考】 【転勤】当面無 |
| 就業時間 | （所定労働時間8時間） フレックスタイム制あり（コアタイム無） 【休憩】60分 【残業】有 【備考】 |
| 休日・その他制度 |
【休日】121日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 年末年始5日 その他（） 【有給休暇】有（10～20日） （初年度:入社月に応じ付与/以降:規定による） 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】 |
| 選考内容 | 【面接回数】2～3回（目安） 【筆記試験】無 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
デジタル分野における情報システムの設計、開発、運用管理および販売等の情報処理サービス、企業経営戦略、マーケティング戦略の企画、立案およびコンサルティングに関する業務
| 設立 | 2021年04月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 小寺 信也 | ||||||
| 従業員数 | 260名 | ||||||
| 資本金 | 10百万円 | ||||||
| 株式公開 | 非公開 | ||||||
| 主な株主 | トヨタファイナンシャルサービス(株) （100%） | ||||||
| 本社所在地 | 〒450-0002 愛知県名古屋市中村区名駅４－８－１８名古屋三井ビルディング北館 １４Ｆ | ||||||
| 本社以外の事業所 | 東京オフィス、大阪オフィス | ||||||
| 関連会社 | 株式会社KINTO | ||||||
| その他備考・企業からのフリーコメント | 【KINTOテクノロジーズが担う役割】電気自動車の世界的な普及、クルマに関する消費行動の「所有」→「利活用」へのシフト、デジタル化や企業のクラウド活用、決済サービスの普及などを背景としたMaaS（Mobility as a Service）ビジネスの広がりなど、自動車を「モノ」としてだけではなく「モビリティサービス」として提供する時代が到来しつつある事を受け、トヨタグループは2018年に”モビリティカンパニー”への転換を発表。事業方針を、自動車の製造～販売・利活用、その後のサポートまで、クルマのライフサイクルを包括的にサポートする方向へと舵を切りました。一方、これらを実現するためには、販売店を経由して自動車を販売する従来の方式に加え、直接お客様と繋がり、継続的かつリアルタイムに価値を提供するサービス・体制づくり（”顧客の声を聞き、サービス・システムにスピーディーに反映”する事）が必要です。そのため、『KINTO』ブランドをはじめとするtoC領域のサービスを展開するにあたって、事業戦略やビジネス要件・顧客ニーズを深く理解し迅速に反映できる専門的な開発組織の組成を目指し、KINTOテクノロジーズは設立されました。トヨタグループの内製開発部隊として、テクノロジーやクリエイティブの面からtoCの事業展開を支える役割を担っています。 | ||||||
| 決算情報 |
※決済単位：単体 |
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求人エントリー前後によくある質問
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