トヨタ自動車株式会社
[MU_24646]【愛知/システム企画】★第二新卒歓迎★情報プラットフォーム構築 電動車両の世の中への浸透及び電池の有効活用を目指し、電池の再利用ビジネス/資源循環を実現するための情報プラットフォーム構築(システム企画)を推進いただけるプロジェクト推進人材を求めています。| 想定年収 | 460万円～900万円 |
|---|---|
| 予定勤務地 | 愛知県豊田市 |
募集要項
仕事の内容
より良い電動車両開発及び車両での使用が終わった電池の有効活用を実現するために必要となる情報活用のしくみ構築を目指しており、システム企画、開発に向けた実務リーダーを担っていただきます。
【詳細】■上記の実現に向け、電池データ収集のしくみ(システム)構築■データの付加価値を高めるための各種情報の連携の企画・推進■これらを用いた新規事業の企画サポート※システム開発はベンダー様にて実施のため、開発を行なっていただくことはありません
【具体的な業務内容】■社内外関係部署との検討より電動車両及び電池の再利用ビジネスで必要となるシステムの企画立案、具現化の推進
必要な経験・能力等
【必須】■カーボンニュートラル(脱炭素)あるいはDXに関する業務に興味がある方でチャレンジ意欲，当事者意識をお持ちの方■社内外・国内外の関係者の方とコミュニケーションを取り、業務を推進できる方
【職場イメージ】■2021年6月に再編された組織で、全社のカーボンニュートラル推進のための、事務局的な役割を担っています。■「トヨタ環境チャレンジ2050」の推進部署でもあり、カーボンニュートラルに限らず、資源循環/サーキュラーエコノミー、水環境、自然共生活動の推進にも取り組んでいます。
配属先情報
ポジション名：【第二新卒歓迎】トヨタ環境チャレンジ2050，循環型社会システム構築 (電動車及び電池再利用ビジネスに向けたシステム企画)
| 募集職種 | [MU_24646]【愛知/システム企画】★第二新卒歓迎★情報プラットフォーム構築 |
|---|---|
| 学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 短大 専修 高校 【語学力】 【資格】 |
| 雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
| 賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給￥270,000～ 基本給￥270,000～を含む/月 【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） |
| 試用期間 | 無 【期間】 【備考】 |
| 勤務地 | 勤務地① 【所在地】愛知県 豊田市 【喫煙環境】屋内全面禁煙 【備考】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。当グループでは1～2日/週程度在宅勤務している人が多い。 【転勤】当面無 |
| 就業時間 | （所定労働時間8時間） フレックスタイム制あり（コアタイム無） 【休憩】60分 【残業】有 【備考】 |
| 休日・その他制度 | 【制度・設備】
【休日】122日 在宅勤務（一部従業員利用可） 副業OK（一部従業員利用可） 時短制度（全従業員利用可） 出産・育児支援制度（全従業員利用可） 社員食堂・食事補助（全従業員利用可） 託児所あり（全従業員利用可） 従業員専用駐車場あり（全従業員利用可） （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 その他（会社カレンダーで指定する休日） 【有給休暇】有（10～20日） （入社年月により付与日数が異なります） 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】 |
| 選考内容 | 【面接回数】2回程度（目安） 【筆記試験】有 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
自動車および関連部品の製造・販売、その他
| 設立 | 1937年08月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 佐藤 恒治 | ||||||
| 従業員数 | 70,056名 | ||||||
| 平均年齢 | 39.6歳 | ||||||
| 資本金 | 635,401百万円 | ||||||
| 株式公開 | プライム市場 | ||||||
| 主な株主 | 日本トラスティ･サービス信託銀行 日本マスタートラスト信託銀行 豊田自動織機 | ||||||
| 本社所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町１ | ||||||
| 本社以外の事業所 | 東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所 | ||||||
| 関連会社 | 豊田自動織機、愛知製鋼、ジェイテクト、トヨタ車体、豊田通商、アイシン、デンソー、トヨタ紡織、豊田中央研究所、豊田合成 ほか | ||||||
| その他備考・企業からのフリーコメント | 【求める人物像】■電動車/電池またはカーボンニュートラルに関する知見や知識をお持ちの方■データ収集、活用に関するシステム企画，開発に従事した経験のある方■英語でのコミュニケーションが可能な方■チームでの業務ができる方 【やりがい】現在100年に一度の転換期にあると言われる自動車産業において、カーボンニュートラルは 避けて通ることのできない大きな課題です。この課題に対してメインストリームともいえる「電池」を軸にした取り組みは 時に困難もありますが、他では得られない経験や達成感にもつながります。 【PR】トヨタは世界で初の量産ハイブリッド車「プリウス」を1997年に発売以来、環境にやさしい電動車両（ハイブリッド車，プラグインハイブリッド車，バッテリーEV）を世の中に提供し続けています。今後更なる電動車両の普及、車載用電池の有効活用、材料リサイクルで、環境トップランナー企業としての責務をしっかりと果たしていきます。 | ||||||
| 決算情報 |
※決済単位：連結 |
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