トヨタ自動車株式会社
[MU_2143]【企画・設計】電動車用の駆動ユニット企画・設計 各種動力伝達デバイス開発を通じ、カーボンニュートラル社会の実現ならびにお客様の幸せを量産するために多くのステークホルダーと連携しながら設計ならびに実験に精通した技術者を求めています。| 想定年収 | 590万円～1,650万円 |
|---|---|
| 予定勤務地 | 静岡県裾野市、愛知県豊田市 |
募集要項
仕事の内容
お客様に寄り添ったパワートレーンユニットを完成度高く、タイムリーに市場導入してくため、e-Axleの本格的な開発を車両企画と密接に連携し、車屋だからできるユニット開発を推進しています。
e-Axleの企画および設計を担っていただきます。
【詳細】
◆担当業務のプロジェクトマネジメント
◆開発パートナーとの連携
◆アルミダイカストケースもしくは歯車や軸受のギヤトレーンなどの機械設計
必要な経験・能力等
【下記いずれかのご経験をお持ちの方】◆部品強度,NVH,エネルギーマネジメントシステム開発業務◆AT,CVT,HEV,e-axle,ドライブラインの設計業務,機能部品設計業務◆AT,CVT,HEV,e-axle,ドライブラインの実験業務,機
能性能実験業務◆オイルポンプやモータ,油圧回路等,自動車部品以外も含め設計/評価経験がある◆Matlab/Simulink使用経験者
【魅力】世間の潮流を把握しながら本質的な課題解決策、技術追求が可能です。◆社内では多くの学問・専攻が活用されています。機械・電気工学のみならず多種多様な技術や知識を有した同僚が多く在籍しており、良質な刺激にあふれています。
配属先情報
ポジション名：電動車用の駆動ユニット企画・設計（スタッフ～マネージャー）
| 募集職種 | [MU_2143]【企画・設計】電動車用の駆動ユニット企画・設計 |
|---|---|
| 学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 短大 専修 高校 【語学力】 【資格】 |
| 雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
| 賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給￥330,000～ 基本給￥330,000～を含む/月 【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） |
| 試用期間 | 無 【期間】 【備考】 |
| 勤務地 | 勤務地① 【所在地】静岡県 裾野市 【喫煙環境】屋内全面禁煙 勤務地② 【所在地】愛知県 豊田市 【喫煙環境】屋内全面禁煙 【備考】職場上司が認めた場合、在宅勤務可家庭の事情等に合わせてフレキシブルに対応可。周囲に相談が多い時期は在社を選択することが多い。 【転勤】当面無 |
| 就業時間 | （所定労働時間8時間） フレックスタイム制あり（コアタイム無） 【休憩】60分 【残業】有 【備考】 |
| 休日・その他制度 | 【制度・設備】
【休日】122日 在宅勤務（一部従業員利用可） 副業OK（一部従業員利用可） 時短制度（全従業員利用可） 出産・育児支援制度（全従業員利用可） 社員食堂・食事補助（全従業員利用可） 託児所あり（全従業員利用可） 従業員専用駐車場あり（全従業員利用可） （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 夏季9日 年末年始8日 その他（トヨタカレンダーによる） 【有給休暇】有（10～20日） （入社年月により付与日数が異なります） 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】 |
| 選考内容 | 【面接回数】2回程度（目安） 【筆記試験】有 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
自動車および関連部品の製造・販売、その他
| 設立 | 1937年08月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 佐藤 恒治 | ||||||
| 従業員数 | 70,056名 | ||||||
| 平均年齢 | 39.6歳 | ||||||
| 資本金 | 635,401百万円 | ||||||
| 株式公開 | プライム市場 | ||||||
| 主な株主 | 日本トラスティ･サービス信託銀行 日本マスタートラスト信託銀行 豊田自動織機 | ||||||
| 本社所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町１ | ||||||
| 本社以外の事業所 | 東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所 | ||||||
| 関連会社 | 豊田自動織機、愛知製鋼、ジェイテクト、トヨタ車体、豊田通商、アイシン、デンソー、トヨタ紡織、豊田中央研究所、豊田合成 ほか | ||||||
| その他備考・企業からのフリーコメント | 【求める人物像】 下記いずれかのご経験を有している方 ◆一般的な設計、実験（計測技術）知識とスキル◆BIツール仕様経験者◆英語での他のエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC 600点以上相当）◆世間の潮流を自らがキャッチし、ご自身の行動に反映できる方◆積極的かつ持続的に自己研鑽の出来る方◆理系学問、知識の保有のみならず、多くの方と上手に連携できる人間力、コミュニケーション能力の高い方【職場イメージ】動力伝達技術は、その技術の中心に位置するやりがいのある職場です。◆この職場の担当テリトリは、エンジンの後ろからブレーキの手前にある動力伝達デバイスになります。エンジンやモータなどの動力を路面に上手に伝える車両のエネルギーマネジメントを司る職場です。◆具体的には、AT、CVT、MT等のコンベンショナルな変速機ならびに4WDシステムの開発、またハイブリッドシステム、e-axle等の技術開発、製品開発を行っています。◆業務に活用する学問は、機械工学、電気工学、制御、情報処理等、多種多様な理系学問です。◆担当業務によっては、エンジンや車両、さらには関係サプライヤー様との技術連携も多数あり、技術をベースとしたコミュニケーション能力も必要となります。 | ||||||
| 決算情報 |
※決済単位：連結 |
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求人エントリー前後によくある質問
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求人の内容について質問があるのですが。
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