トヨタ自動車株式会社
[WM]【愛知/調達システムPM】調達基幹システム関連のプロジェクトマネジメント 未来のモビリティ社会への大変革を実現するため、ものづくりに情熱を持ち、社内外の多くの仲間と連携して、システム関連業務に取り組んで頂ける協調性に富んだ即戦力人材を求めています。| 想定年収 | 590万円～900万円 |
|---|---|
| 予定勤務地 | 愛知県豊田市 |
募集要項
仕事の内容
【仕事内容】調達部門内 基幹システム関連のプロジェクトマネジメント業務・とりまとめ（SEではありません）をお任せします。 【詳細】日々の調達業務を支える基幹システムの開発・運営・改善業務
■ユーザーの声を踏まえ、新システムの構築や、既存システムの利便性向上に向けた機能追加、改善の推進
■情報システム部門や、同じシステムを使用頂く仕入先様、海外事業体との連携を部門の代表として推進
※将来的には調達領域のゼネラリストに成長いただくことを目的としたジョブローテーションもございます。
必要な経験・能力等
【必須】
■製造業でのシステムマネジメント業務のご経験を有する方
■英語：TOEIC600点以上を有する方
【職場ミッション】
■国・自動車業界全体と連携しながら、「仕入先の皆様との共存共栄」「お客様に1台でも早く多くおクルマをお届けする」ことを軸に、サプライチェーン全体の競争力強化に必要なシステム戦略を企画・改良・維持
■「誰かの為に役に立つ」事を使命として、何事にも積極的に取り組む事を期待されています
配属先情報
ポジション名：調達基幹システム関連のプロジェクトマネジメント（スタッフ・チームリーダー）
| 募集職種 | [WM]【愛知/調達システムPM】調達基幹システム関連のプロジェクトマネジメント |
|---|---|
| 学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 短大 専修 高校 【語学力】英語 【資格】 |
| 雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
| 賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給￥330,000～ 基本給￥330,000～を含む/月 【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） |
| 試用期間 | 無 【期間】 【備考】 |
| 勤務地 | 勤務地① 【所在地】愛知県 豊田市 【喫煙環境】屋内全面禁煙 【備考】現状職場メンバーは2～3日/週程度在宅勤務している人が多く、出張等状況に応じサテライトオフィス(東京・名古屋他)での勤務も可能。 【転勤】当面無 |
| 就業時間 | （所定労働時間8時間） フレックスタイム制あり（コアタイム無） 【休憩】60分 【残業】有 【備考】 |
| 休日・その他制度 | 【制度・設備】
【休日】122日 在宅勤務（一部従業員利用可） 副業OK（一部従業員利用可） 時短制度（全従業員利用可） 出産・育児支援制度（全従業員利用可） 継続雇用制度(再雇用)（一部従業員利用可） 社員食堂・食事補助（全従業員利用可） 託児所あり（全従業員利用可） 従業員専用駐車場あり（全従業員利用可） （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 その他（会社カレンダーで指定する休日） 【有給休暇】有（10～20日） （入社年月により付与日数が異なります） 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】 |
| 選考内容 | 【面接回数】2回程度（目安） 【筆記試験】有 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
自動車および関連部品の製造・販売、その他
| 設立 | 1937年08月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 佐藤 恒治 | ||||||
| 従業員数 | 70,056名 | ||||||
| 平均年齢 | 39.6歳 | ||||||
| 資本金 | 635,401百万円 | ||||||
| 株式公開 | プライム市場 | ||||||
| 主な株主 | 日本トラスティ･サービス信託銀行 日本マスタートラスト信託銀行 豊田自動織機 | ||||||
| 本社所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町１ | ||||||
| 本社以外の事業所 | 東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所 | ||||||
| 関連会社 | 豊田自動織機、愛知製鋼、ジェイテクト、トヨタ車体、豊田通商、アイシン、デンソー、トヨタ紡織、豊田中央研究所、豊田合成 ほか | ||||||
| その他備考・企業からのフリーコメント | 【やりがい】100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、システムを活用した働き方改革や業務効率化について、自部署のみならず、仕入先様、関係各部の意見も取り入れながら、自由度高く、そのソリューション提案を行う事が出来ます。その結果仕入先様、関係部署、部門内バイヤーから「ありがとう」の声を直接もらう事が出来、業務のやりがいに繋がっています。調整等で難しさもありますが、責任を持つ業務だからこそ、非常にやりがいのあるポジションです。 【PR】デジタル化の推進に加え、2050年カーボンニュートラルの実現に向けて、日本の自動車産業全体を牽引し、サプライチェーン全体での取り組むことが必須です。弊社の強みは、まさにグローバルでの強靭なサプライチェーンです。そのサプライチェーンの要となる弊部で、競合との生き残りをかけた競争力の強化、自動車業界の枠組みを超えた異業種やスタートアップとの信頼構築、これらを長期安定的な共存共栄の観点で強力に進めております。その強い信頼関係は、コロナ危機や災害対応においても、力を発揮することができました。お客様目線の思いやりとどんな時でもすぐ助け合える日々の改善力や行動力が一体となり、自動車産業全体を動かしていきます。 | ||||||
| 決算情報 |
※決済単位：連結 |
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求人の内容について質問があるのですが。
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