株式会社ＮＩＣＨＩＪＯ
【制御ソフト開発】大型特殊車両用制御ソフト開発・評価・マイコン基板開発 ■ロータリ除雪車を中心とした除雪車両と重量物運搬車など製鐵所・工場内の産業車両の大型特殊車両メ－カー ■高い技術水準に基づいた優れた製品を顧客へ提供することを通じ地域社会の生活環境の向上に貢献| 想定年収 | 380万円～700万円 |
|---|---|
| 予定勤務地 | 大阪府大阪市淀川区 |
募集要項
仕事の内容
■大型特殊車両の制御ソフトウエア開発・評価。 ■車両制御用マイコン基板の開発・評価。新規制御技術の試験研究。 ■自動運転技術の研究・開発。開発機の試験評価。
ロータリ除雪車や凍結防止剤散布車の除雪車両、軌道モータカーや重量物運搬車（キャリアパレット・ダンプ等）の産業車両といった大型特殊車両の制御用ソフトウェア、制御用マイコン基板の開発をします！
◎日々の開発でスキルアップを実感できます。また、特殊車両を開発している為実機評価時などは通常では経験のできない場所に行くことができます！
必要な経験・能力等
【必須】C言語によるソフト開発経験者、又はC言語で記述されたプログラムを読める事【歓迎】■組み込みソフトウェア開発経験者 ■自動制御、油圧制御開発経験者 ■ハードウェア(マイコン基板)開発経験者
【開発者のやりがい】開発の一部ではなく、企画、仕様の決定から制御プログラム及びハードウェア、システム開発、組み立てられた車両の評価・試験、テストコースでの実機試験、出荷後のユーザー評価の場に携わることが可能です。また、市場の要求に迅速に対応するための新規技術の開発、省力化、自動化、環境対策車両の開発を行っており札幌の地で最新の技術開発が可能です。
配属先情報
| 募集職種 | 【制御ソフト開発】大型特殊車両用制御ソフト開発・評価・マイコン基板開発 |
|---|---|
| 学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 短大 専修 【語学力】 【資格】 |
| 雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
| 賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給￥220,000～ 基本給￥220,000～を含む/月 ■賞与実績:6.546ヶ月（2022年度実績） 【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） |
| 試用期間 | 有 【期間】3ヶ月 【備考】変更無 |
| 勤務地 | 勤務地① 【事業所名】大阪支社 【所在地】大阪府 大阪市淀川区 西中島5丁目5番15号 新大阪セントラルタワー南館8階 【喫煙環境】屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり） 【備考】 【転勤】無 |
| 就業時間 | 08:30～17:30（所定労働時間8時間） 【休憩】60分 【残業】有 【備考】 |
| 休日・その他制度 |
【休日】123日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 その他（） 【有給休暇】 （年度途中入社者は、月割） 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】■全国契約保養施設 ■全国契約スポーツ施設 ■第二労災保険 ■財形貯蓄 ■確定拠出年金 |
| 選考内容 | 【面接回数】2回程度（目安） 【筆記試験】無 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
特殊車両メーカーとして、道路用および鉄道用車両の開発製造販売を行う。 【主要製品】ロータリ除雪車/凍結防止剤散布車/軌道モータカー/重量物運搬車等 【販売先】国土交通省/地方自治体/防衛省/各高速道路会社/JR各社/川崎重工業 他
| 設立 | 1962年04月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 宮澤 和孝 | ||||||
| 従業員数 | 357名 | ||||||
| 平均年齢 | 36.6歳 | ||||||
| 資本金 | 120百万円 | ||||||
| 株式公開 | 非公開 | ||||||
| 主な株主 | 川崎車両株式会社 （75%） いすゞ自動車株式会社 （25%） | ||||||
| 外資比率 | 0% | ||||||
| 本社所在地 | 〒006-0835 北海道札幌市手稲区曙五条５丁目１－１０ | ||||||
| 本社以外の事業所 | 稲穂工場（札幌市手稲区）、テストコース（小樽市）、東京支社、大阪支社、東北営業所（仙台市若林区）、北陸営業所（新潟市中央区） | ||||||
| 関連会社 | 川崎重工グループ | ||||||
| その他備考・企業からのフリーコメント | 【研修制度】入社時研修の他、ステップアップ研修、階層別・職種別研修、他海外研修もあります。 【職場環境】★WLB plus step3認証企業 【世界に進出するNICHIJOの技術】 ■除雪機のマーケット規模は150億程度。当社の国内シェアは60％、機種によってはほぼ100%を占めています。 ■1台4500万～数億と高額ながら、緊急車両の位置付けとして安定的な売上を保っています。特にオンレール（鉄道軌道用作業車）や重 量物運搬車の需要が増加しており、現在の売上は7億程度ながら、3年後に10億、5年後に15－20億を見込んでいます。 ■我々と一緒に社会貢献の一翼を担いませんか。 | ||||||
| 決算情報 |
※決済単位：単体 |
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求人エントリー前後によくある質問
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