Ｘ Ｍｉｌｅ株式会社
【大阪】SaaS_フィールドセールス/働きやすい環境/福利厚生充実◎ 【令和を代表するメガベンチャーを創る！！】社会的課題を「HR」と「IT」の2つで解決するLogiTech企業！ 業界特化型の就職・転職支援サービス『Driver Career』など自社運営サービスを展開◎| 想定年収 | 500万円～800万円 |
|---|---|
| 予定勤務地 | 大阪府大阪市北区 |
募集要項
仕事の内容
“大阪支社の立ち上げをお任せします！！！” 25兆円の巨大産業、コンビニよりも多い6万社の運送法人が存在している物流業界でデジタル化を推進していただける人材を募集しています。【変更の範囲】当社業務全般
【業務内容】■物流事業者向けSaaSを中心とした、新規事業/プロダクト開発■物流事業所、ドライバーなど業界の関係者との共創■社内のプロダクト開発チーム、他チームとの共創■ターゲティングや市場定義など市場開発推進■事業の業務プロセスや組織体制、KGI/KPI、ツールの構築仕組み化/組織化の推進■パートナー企業や官公庁、自治体等とのアライアンス構築、渉外■拠点でのセールス組織の設計/構築と採用/育成業務
必要な経験・能力等
【必須】■SaaS商材経験1年以上orソリューション営業2年以上■普通自動車免許(AT限定可)
【歓迎】■PCスキル(タイピング／Word／Excelなど)
【求める人物像】
◇営業としてさらにステップアップしていきたい方。
◇責任感があり、最後までやり切れる「情熱」をもって仕事に取り組む方。
◇常に向上心を持って業務の効率化を図れる方。
◇感覚ではなく数字的な根拠を基に話ができる方。
※リファレンスチェックを行う場合があります。
配属先情報
大阪支社
| 募集職種 | 【大阪】SaaS_フィールドセールス/働きやすい環境/福利厚生充実◎ |
|---|---|
| 学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 短大 専修 高校 【語学力】 【資格】 第一種運転免許普通自動車 |
| 雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
| 賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給￥357,143～ 基本給￥272,108～ 固定残業代￥85,035～を含む/月 ■賞与実績:2回 【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（固定残業代制 超過分別途支給） |
| 試用期間 | 有 【期間】6ヶ月 【備考】変更無 |
| 勤務地 | 勤務地① 【事業所名】大阪支社 【所在地】大阪府 大阪市北区 梅田1-1-3 大阪駅前第三ビル4F 【喫煙環境】屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり） 【備考】変更の範囲：全国の当社拠点 【転勤】無 |
| 就業時間 | 10:00～19:00（所定労働時間8時間） 【休憩】60分 【残業】有 【備考】固定残業代の相当時間：40.0時間/月 |
| 休日・その他制度 | 【制度・設備】
【休日】124日 副業OK（全従業員利用可） 自転車通勤可（全従業員利用可） 服装自由（全従業員利用可） 出産・育児支援制度（全従業員利用可） 資格取得支援制度（全従業員利用可） 研修支援制度（全従業員利用可） U・Iターン支援（全従業員利用可） ストックオプション（全従業員利用可） （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 その他（休暇に関しては制度備考欄を参照） 【有給休暇】有（10日～） 【退職金】無 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】無 【その他制度】インセンティブ制度あり（半期ごと支給） |
| 選考内容 | 【面接回数】2回程度（目安） 【筆記試験】無 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
■物流キャリア事業：物流事業者とドライバーをつなぐHRプラットフォームを運営、転職者の紹介を全国運営中 ■物流プラットフォーム事業：業界の非効率な仕組みを大きく変える、SaaS・プラットフォームを開発
| 設立 | 2019年02月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代表者 | 代表取締役 野呂 寛之 | ||||||
| 従業員数 | 200名 | ||||||
| 平均年齢 | 28.5歳 | ||||||
| 資本金 | 1,940百万円 | ||||||
| 株式公開 | 非公開 | ||||||
| 本社所在地 | 〒160-0022 東京都新宿区新宿６－２７－３０新宿イーストサイドスクエアＷ７Ｆ | ||||||
| その他備考・企業からのフリーコメント | 【ミッション】2030年に向けて荷物量が急増する中、物流産業では60%以上の企業が人手不足と認識しています。また、建設、倉庫、廃棄物処理、海運など様々な業界に密接しており、これらの領域は未だ成熟しきっておらず、テクノロジー化・効率化が進んでいません。当社はこれらをチャンスと捉え、この市場に参画しました。まずは業界からの信頼を勝ち取るために、物流産業に深く関わる人材不足の解消から事業開始し、ゆくゆくはテクノロジーによって各企業の業務効率化、経営改善に踏み込み、企業の生産性を向上する事で、モノの流れをもっとなめらかにしていきたいと考えています。 【社会課題としての「物流」】年間荷物量はこの10年間で43億から70億個まで増加すると言われている一方で、「ドライバー高齢化による人手不足」や「事業者の非効率な業務体制」など多くの課題が存在しています。今、インフラとも言える物流がストップしてしまう...つまり、""モノが届かなくなるのでは無いか？""というリスクを日本は抱えています。当社はこの社会課題にフォーカスし、従来のインターネット企業が取り組まない、ノンデスク産業のデジタル化を推し進めて参ります。 | ||||||
| 決算情報 |
※決済単位：単体 |
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求人エントリー前後によくある質問
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求人の内容について質問があるのですが。
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