パナソニックITS株式会社
【横浜/人事(労務)】パナソニックG×ホワイト500取得の安定基盤/年休132日 ■パナソニックGでは比較的若い2000年の創業。スピーディーな意思決定かつ社員の意見を受け入れる柔軟性が特徴です。 ■GW/夏季/年末年始休暇はいずれも約10日連続取得可、年次有休付与数も最大25日と充実!勤務は出社か在宅の選択制。想定年収 | 550万円~700万円 |
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予定勤務地 | 神奈川県横浜市都筑区 |
募集要項
仕事の内容
パナソニックグループの車載事業の中核企業として、車載製品を通じてクルマの利便性や安全性を高め、人々に付加価値のあるカーライフ・システムを提供している当社にて【人事(労務領域)】業務をお任せいたします。
以下、業務をご経験に応じてお任せします。
【詳細】国内給与関連業務(システム・給与制度検討/給与計算管理)、労使交渉支援業務(上記に関連する労使交渉におけるデータ作成等のサポート)など組織全体にとって重要な資産である[人]に関わる業務です。
【キャリア】給与/労政の中でも見識が深い領域の業務からご活躍の幅を広げて、海外人事・人事企画など様々な人事業務に携わることで、 人事組織のリーダーも目指せます。
必要な経験・能力等
【いずれも必須】■労務業務(特に給与計算・管理周り)の経験■Office365の実務経験
【必須経験の中でも特に歓迎】労使交渉経験、給与システム導入経験、組合との交渉経験など
【企業とポジションの魅力】
■企業:2023年度増収増益、純利益も過去最高を記録したパナソニックグループの車載事業の中核企業として2000年に誕生。世界の自走車販売台数は爆発的に伸びており、グローバル戦略を進め更なる事業拡大・成長を図っています。進化する自動車の未来を創る果敢なチャレンジができる環境です。
■ポジション:国内外のグループ企業人事との連携もあり、会社の枠も超えた成長も可能です。
配属先情報
中途入社も多く、定着率も高い働きやすい環境です。
募集職種 | 【横浜/人事(労務)】パナソニックG×ホワイト500取得の安定基盤/年休132日 |
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学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 【語学力】 【資格】 |
雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給¥330,000~¥400,000 基本給¥330,000~¥400,000を含む/月 ■賞与実績:年2回支給 【諸手当】通勤手当(会社規定に基づき支給)、残業手当(残業時間に応じて別途支給) |
試用期間 | 有 【期間】3ヶ月 【備考】変更無 |
勤務地 | 勤務地① 【事業所名】本社 【所在地】神奈川県 横浜市都筑区 佐江戸町600 【最寄駅】 JR 横浜線 鴨居駅 徒歩15分 【喫煙環境】敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり) 【備考】 【転勤】当面無 |
就業時間 | (所定労働時間7時間45分) フレックスタイム制あり(コアタイム無) 【休憩】45分 【残業】有 【備考】 |
休日・その他制度 | 【制度・設備】
【休日】132日 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) (内訳) 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 その他(年末年始、GW、夏季休暇等) 【有給休暇】有(22~25日) (入社直後に時期に応じて按分) 【退職金】無 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】 |
選考内容 | 【面接回数】2~3回(目安) 【筆記試験】有 その他(適性検査あり) 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
取引先:パナソニック株式会社、パナソニックオートモーティブシステムズ社、自動車メーカー(国内外)
設立 | 2000年04月 | ||||||
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代表者 | 代表取締役社長 田辺 孝由樹 | ||||||
従業員数 | 627名 | ||||||
平均年齢 | 37歳 | ||||||
資本金 | |||||||
株式公開 | 非公開 | ||||||
主な株主 | パナソニックグループ (100%) | ||||||
本社所在地 | 〒224-8539 神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600番地 | ||||||
本社以外の事業所 | 北海道室蘭市 | ||||||
関連会社 | パナソニック株式会社、パナソニックオートモーティブシステムズ社、 パナソニックグループ各社 | ||||||
その他備考・企業からのフリーコメント | ■近年、パナソニックは車載事業をグループの中核事業と位置付け、積極的な戦略投資、M&A等を実施しております。当社はそのパナ ソニックグループの中で車載専門にソフトウェア、ハードウェアの設計開発を行う技術会社です。 ■長年培ってきたカーナビゲーション、カーオーディオ等の車載製品開発のノウハウを活かし、近年はEVバッテリーシステム、eコック ピットシステム、先進運転支援システム(ADAS)といった先進分野の製品開発も積極的に取組んでおります。是非、私達とともに未来の クルマづくりをしませんか。 ■パナソニック本体へ技術系管理職の出向者を輩出しているほど技術力のある企業です。パナソニック受注の車載ソフトの開発案件は当 社がメインとなって手掛けることが多く、グループ内で車載領域においては突出した専門性を有しています。グループ内企業から車載関 連の開発について当社に問い合わせがくることもあり、車載領域のスペシャリスト集団です。 ■民生品の開発(カーナビのStrada等)でブランドを作り、その実績をカーメーカーとの取引に繋げる動きでビジネス拡大中です。 | ||||||
決算情報 |
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