株式会社三井Ｅ＆Ｓ
【岡山】品質保証<船舶用エンジンの試運転など/年間休日125日> 【三井E＆Sグループ】あらゆる業界、産業を内側から支える総合重工業メーカー/三井造船株式会社の機械・システム事業を継承。シェアトップを誇る舶用大型エンジン、港湾クレーン、産業機械等の設計からアフターサービスまで展開。| 想定年収 | 400万円～700万円 |
|---|---|
| 予定勤務地 | 岡山県玉野市 |
募集要項
仕事の内容
■船舶用エンジンの組立完了後の工場での点検業務（工具を使用する作業あり）、試運転、及び船舶搭載後に造船所で実施される試運転業務をお任せします。運転に伴う品質管理がメイン業務になります。
■工場での試運転は関係部署と協力し、工場設備機器を操作しながら、機関性能の調整や性能データの収集分析を行い、客先要求仕様を満たしていることを確認します。
■造船所での試運転では、船舶エンジンが安全で確実な航海の実現に適合しているか確認するための、各種試験に立ち会います。
【変更の範囲】当社が定める業務全般
必要な経験・能力等
【いずれか必須※文理不問です】■工具を使用する経験をお持ちの方
■サービスエンジニア経験をお持ちの方
【尚可】品質保証や品質管理のご経験をお持ちの方。
【リクルートエージェント採用担当オススメ求人】
◆業績好調の優良企業。三井E&Sグループの中核企業として業績をけん引。様々な分野で世界トップクラスのシェアを確立。
◆OJTできめ細やかな研修体制。スキルアップできる環境。
◆年間休日125日、有給平均17日取得、残業月30時間程度
◆寮社宅あり。詳細は制度・福利厚生備考欄に記載。
配属先情報
■品質保証部（舶用エンジンを高品質で完成度の高い製品に仕 上げる為の最終工程を担当しています）
| 募集職種 | 【岡山】品質保証<船舶用エンジンの試運転など/年間休日125日> |
|---|---|
| 学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 【語学力】 【資格】 |
| 雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
| 賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給￥220,000～ 基本給￥220,000～を含む/月 ■賞与実績:年2回支給実績あり 【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） |
| 試用期間 | 有 【期間】2ヶ月 【備考】変更無 |
| 勤務地 | 勤務地① 【事業所名】玉野事業所 【所在地】岡山県 玉野市 玉3-1-1 （宇野駅から車で約10分。） 【最寄駅】 JR 宇野線 宇野駅 【喫煙環境】敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり） 【備考】岡山駅（東口バスターミナル2番のりば）から「渋川・玉野方面」行きの特急バスで約1時間【変更の範囲】当社が定める勤務地全般。 【転勤】当面無 |
| 就業時間 | （所定労働時間8時間） フレックスタイム制あり（コアタイム無） 【休憩】60分 【残業】有 【備考】 |
| 休日・その他制度 |
【休日】125日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 その他（長期連休(GW/夏季/年末年始休暇)） 【有給休暇】有（10日～） （年22日※4月入社の場合/入社月で比例付与） 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】 |
| 選考内容 | 【面接回数】1回程度（目安） 【筆記試験】無 【採用人数】2名 |
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企業情報
事業内容
■船舶用エンジンや圧縮機、タービン等、各種産業機械の設計・製造■港湾クレーン等運搬機の設計・製造・システム開発
| 設立 | 1937年07月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長ＣＥＯ 高橋 岳之 | ||||||
| 従業員数 | 5,952名 | ||||||
| 資本金 | 8,846百万円 | ||||||
| 株式公開 | プライム市場 | ||||||
| 主な株主 | 日本マスタートラスト信託銀行社 （12%） 今治造船社 （5%） | ||||||
| 本社所在地 | 〒104-8439 東京都中央区築地５－６－４ | ||||||
| 本社以外の事業所 | 玉野工場、大分工場、千葉事務所、その他国内外の支社・営業所等 | ||||||
| 関連会社 | 三井E&Sエンジニアリング、三井E&Sシステム技研、加地テック、三井造船特機エンジニアリング、三井E&Sパワーシステムズ、三井ミーハナイト・メタル等 | ||||||
| その他備考・企業からのフリーコメント | 【当社のアピールポイントや魅力について】 ■アンモニア焚きエンジンの開発および燃料供給装置の開発では国内エンジンメーカーではトップを走っており、海外メーカーと比較しても開発状況は先行しているような状況です！ ■水素焚きエンジンでは、大型2ストロークエンジンの燃焼試験は世界的にみても先行しています。 ■CO2削減に向けた二元燃料対応（重油燃料からガス、アルコール燃料への転換対応）としては国内エンジンメーカーではトップを走っており、LNG、LPG、メタノール、アンモニア全ての燃料に対応できるのは国内では当社だけです！ ■燃料供給設備に関しても、これら4種の燃料に対応した設備の建設・運用をしているのは当社のみであり、経験、知識、技術の蓄積が可能です！ | ||||||
| 決算情報 |
※決済単位：連結 |
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