日産自動車株式会社
【[CH2404]製品開発/メカトロ設計（制御ブレーキシステム開発）】 ■「他のやらぬことをやる」という創業時からのDNAを貫き、2030年代には、主要市場の新型車をすべて電動車両とする事を目指します。■GT-RやフェアレディZ等に代表されるように、チャレンジャーとして運転の楽しさを追求し続けます。| 想定年収 | 410万円～780万円 |
|---|---|
| 予定勤務地 | 神奈川県厚木市 |
募集要項
仕事の内容
制御ブレーキシステム開発をお任せ。新車プロジェクトのシステム構成の検討と制御ブレーキシステム開発・車両運動性能に関わる制御ロジック開発・運転支援(自動運転含む)機能や回生協調機能を支えるシステム、制御
ロジック開発をご担当いただきます。■新車プロジェクト向けの制御ブレーキシステムの設計仕様(ハードウェア、ソフトウェア)の検討、サプライヤとの共同での部品開発を主導し、社内の部品設計や実験部と連携して量産化を実現していきます。多様な技術課題をサプライヤや社内の関連メンバーと連携して解決することが求められ、それぞれの活動を主導していく役割が期待されています。
必要な経験・能力等
【必須】■何らかの製品開発経験(機械設計、電気制御設計、組み込み制御等)【歓迎】■ブレーキシステム関連部品(キャリパ、ローター、VDC/ESC、ブースターなど)の開発経験■車両運動制御などの開発経験
■自動運転や、EV関連の技術開発の業務経験■メカトロシステム開発、ソフトウェア開発経験【魅力】■制御ブレーキシステム部品は、安全性や環境性に貢献するとても重要な部品です。車両の動性能や自動運転を支えるコア技術として、ブレーキ性能/操縦安定性能/安全性能/燃費電費性能/社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その実現のために多くの関係者とともに設計構想から量産化までを開発します。
配属先情報
| 募集職種 | 【[CH2404]製品開発/メカトロ設計（制御ブレーキシステム開発）】 |
|---|---|
| 学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 【語学力】 【資格】 |
| 雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
| 賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給￥230,000～￥439,000 基本給￥230,000～￥439,000を含む/月 【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） |
| 試用期間 | 無 【期間】 【備考】 |
| 勤務地 | 勤務地① 【事業所名】テクニカルセンター 【所在地】神奈川県 厚木市 岡津古久560-2 【最寄駅】 小田急電鉄 小田急小田原線 愛甲石田駅 【喫煙環境】敷地内全面禁煙 【備考】■出勤が基本、事情に応じ在宅勤務は可 【転勤】当面無 |
| 就業時間 | （所定労働時間8時間） フレックスタイム制あり（コアタイム無） 【休憩】60分 【残業】有 【備考】 |
| 休日・その他制度 |
【休日】121日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 夏季9日 年末年始9日 その他（GW/勤続節目休暇/半日年休制度有） 【有給休暇】有（17～40日） （下記参照） 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】育児休職制度、介護休職制度、勤続節目休暇制度(勤続10年毎に5日間の特別休暇) 等 |
| 選考内容 | 【面接回数】2回程度（目安） 【筆記試験】有 その他（書類選考と同時に実施） 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
【グローバル×ダイバーシティな環境】【提携を強化し世界販売TOPクラス規模へ】 ゼロ・エミッション、ゼロ・フェイタリティ(死亡事故ゼロ)－2030年までに販売するすべての車の15%を自動運転車両に、また25%をEVにすることを掲げています。
| 設立 | 1933年12月 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代表者 | 代表執行役社長 兼 ＣＥＯ 内田 誠 | |||||||||
| 従業員数 | 136,134名 | |||||||||
| 平均年齢 | 42.8歳 | |||||||||
| 資本金 | 605,813百万円 | |||||||||
| 株式公開 | プライム市場 | |||||||||
| 本社所在地 | 〒220-8686 神奈川県横浜市西区高島１－１－１ | |||||||||
| 本社以外の事業所 | 《国内》研究・開発：7拠点、生産・物流：14拠点、その他：日産教育センター 《海外》北米、欧州、アジア、大洋州、メキシコ、中南米、中東、湾岸諸国他 | |||||||||
| 関連会社 | ■日産車体(株) ■ジヤトコ(株) ■日産ファイナンス(株)他 | |||||||||
| その他備考・企業からのフリーコメント | ■グローバルでダイバーシティさを備えた少数精鋭のプロフェッショナル集団として、独自性に溢れ、尚且つ革新的なクルマやサービスを創造。目に見える優れた価値を全てのステークホルダーに提供。2020年までに自動運転車の商品化をミッションに、『エマージェンシーブレーキ』を国内最量販モデル数車種に標準装備する等、自動運転の要素技術を順次採用しています。複数車線や目の前の障害物にも問題なく自動走行していける技術の商品化を目指し、更なる躍進を続けて参ります。 ■日産では自らのキャリアを主体的に考え、切り拓いていこうとする社員を支援するため、二つの制度を導入。一つは、各部署の募集。ポストの中に自分のキャリア目標と合致するものがあれば自らの意思でエントリーできるオープンエントリー制度。二つ目は、各部署の募集の有無に関わらず、自分のやりたい仕事に立候補できるシフトキャリア制度です。 ■当社の今後については「ビジョン・中期経営計画」をご覧ください。 https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PLAN/ | |||||||||
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