トヨタ自動車株式会社
[ZP_0045]【愛知/生産技術】溶接工程の生産製造準備/次世代部品の生産技術開発NEW SUV車に搭載されるフレーム生産を支え、グローバルに活躍出来る人材を求めています。| 想定年収 | 590万円～900万円 |
|---|---|
| 予定勤務地 | 愛知県豊田市 |
募集要項
仕事の内容
新製品の切替へ向け、設計部署や車両構造への提案や組付工程計画を実施。生産技術とも連携しながら新工法導入を推進していきます。製品設計/試作/評価への参画や生産準備/量産確認まで一貫して行い、トヨタの
グローバル競争力の向上に貢献しています。
【詳細】車両の軽量化,高強度化や、CASE時代に対応する車両構造の変革に合わせた画期的な溶接の新工法,新工程の開発。その中で、シャシー組付ラインの溶接工程における■安全,品質,生産性向上のための作業改善,設備改善のエンジニアリング業務■新製品の生産のための製造準備業務■製造コスト改善業務
必要な経験・能力等
【下記に関するご経験を有している方】
■工場の生産設備の導入経験（部分的でも可）■関係部署や仕入先等と円滑に業務が遂行するためのコミュニケーション能力
【魅力】職場は製造現場に隣接し、その中で技術スタッフ約40名規模の技術員室です。製品や製造ラインを間近にリアルに触れながら、改善業務を推進していきます。データの取得などにデジタル化、IoT化などにも取り組み、検査自働化にＡＩを導入するなど、幅広い領域の業務を経験することができます。また、自ら考え企画し、業務推進していきます。
配属先情報
ポジション名：【本社工場】足回り部品の溶接工程における生産製造準備、生産工程の競争力向上と次世代部品の生産技術開発
| 募集職種 | [ZP_0045]【愛知/生産技術】溶接工程の生産製造準備/次世代部品の生産技術開発 |
|---|---|
| 学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 短大 専修 高校 【語学力】 【資格】 |
| 雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
| 賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給￥330,000～ 基本給￥330,000～を含む/月 【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） |
| 試用期間 | 無 【期間】 【備考】 |
| 勤務地 | 勤務地① 【所在地】愛知県 豊田市 【喫煙環境】屋内全面禁煙 【備考】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現地現物でのトライ評価や製造現場との確認、調整などは出社必須 【転勤】当面無 |
| 就業時間 | （所定労働時間8時間） フレックスタイム制あり（コアタイム無） 【休憩】60分 【残業】有 【備考】 |
| 休日・その他制度 | 【制度・設備】
【休日】122日 在宅勤務（一部従業員利用可） 副業OK（一部従業員利用可） 時短制度（全従業員利用可） 出産・育児支援制度（全従業員利用可） 社員食堂・食事補助（全従業員利用可） 託児所あり（全従業員利用可） 従業員専用駐車場あり（全従業員利用可） （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 その他（会社カレンダーで指定する休日） 【有給休暇】有（10～20日） （入社年月により付与日数が異なります） 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】 |
| 選考内容 | 【面接回数】2回程度（目安） 【筆記試験】有 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
自動車および関連部品の製造・販売、その他
| 設立 | 1937年08月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 代表者 | 代表取締役社長 佐藤 恒治 | ||||||
| 従業員数 | 70,056名 | ||||||
| 平均年齢 | 39.6歳 | ||||||
| 資本金 | 635,401百万円 | ||||||
| 株式公開 | プライム市場 | ||||||
| 主な株主 | 日本トラスティ･サービス信託銀行 日本マスタートラスト信託銀行 豊田自動織機 | ||||||
| 本社所在地 | 〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町１ | ||||||
| 本社以外の事業所 | 東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所 | ||||||
| 関連会社 | 豊田自動織機、愛知製鋼、ジェイテクト、トヨタ車体、豊田通商、アイシン、デンソー、トヨタ紡織、豊田中央研究所、豊田合成 ほか | ||||||
| その他備考・企業からのフリーコメント | 【歓迎要件】■工業製品の溶接および溶接設備に関する生産技術開発、生産準備業務■不具合対応などの品質保証関係の業務経験■生産ラインに関係する業務経験 【職場イメージ】創業当時より足回り部品、特にランドクルーザー系のフレーム（車台）を生産。一方で近年の電動化でFCV用の心臓部であるスタック部品、モーター部品も生産するなど多彩な部品の成形、加工を行っている製造技術を担当しています。部員数約400人、製造現場に隣接し、技術スタッフ約30名の組織です。 【組織のミッション】良品廉価、高品質、高性能なフレーム製造を行い、お客様に満足いただける車をスピーディーに提供。製品や製造ラインを間近に、現地で現物に触れながら、改善業務を推進していきます。その改善で得た原資をもとに、次世代部品の開発、生産やデジタル化、IoT化などにも取り組み、検査自働化を推進するなど、幅広い領域の業務を経験し、自ら考え、企画を行うことで今後のグローバルな製造現場をリードしていきます。 | ||||||
| 決算情報 |
※決済単位：連結 |
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求人エントリー前後によくある質問
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