林テレンプ株式会社
【名古屋市】人事課長(人事戦略/人事企画)◆グローバルな人事改革に挑戦できる! ■自動車内装部品メーカー大手。システムサプライヤーとして、製品の構想からデザイン・設計・製造・物流まで全工程を担う ■主要製品は全世界で年間1,000万台の自動車へ搭載されており、世界Topクラスのシェア想定年収 | 800万円~900万円 |
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予定勤務地 | 愛知県名古屋市中区 |
募集要項
仕事の内容
コーポレートの人事部門マネージャー(課長クラス)として、下記業務における運営・企画・組織管理をお任せします。
■職務詳細:
・人事諸制度の企画および運用管理(等級、評価、報酬など)
・人事関連規定の整備、更新
・海外人事労政に関する企画および運用管理
変更の範囲:会社の定める業務
必要な経験・能力等
~業種未経験歓迎~
【必須】■人事部門での経験が5年以上ある方 ■マネジメント経験のある方(目安:5名程度以上)
【歓迎】・メーカーでの人事経験がある方 ・海外展開している企業での人事経験がある方
【配属先】人事部は20名程度の組織で、人事課(制度企画・海外人事)と労務厚生課(給与・社保・労使関連)に分かれており、今回は人事課長(勤務地:名古屋市中区)への配属を予定しております。
その後はご経験・能力を踏まえ、中長期的に人事部門の部長級ポストを目指していただくことを期待します。
配属先情報
人事部 人事課
募集職種 | 【名古屋市】人事課長(人事戦略/人事企画)◆グローバルな人事改革に挑戦できる! |
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学歴・資格 | 【学歴】大学院 大学 高専 【語学力】 【資格】 |
雇用形態 | 正社員 【期間の定め】無 |
賃金形態 | 【形態】月給制 【備考】月給¥430,000~¥500,000 基本給¥430,000~¥500,000を含む/月 ■賞与実績:年2回 管理職賞与平均5.88ヶ月分 【諸手当】通勤手当(会社規定に基づき支給) |
試用期間 | 有 【期間】3ヶ月 【備考】変更無 |
勤務地 | 勤務地① 【事業所名】本社 【所在地】愛知県 名古屋市中区 上前津1-4-5林ビル 【最寄駅】 名古屋市営地下鉄 名城線 上前津駅 【喫煙環境】敷地内全面禁煙 【備考】※就業場所の変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む) 【転勤】無 |
就業時間 | (所定労働時間8時間) フレックスタイム制あり(コアタイム無) 【休憩】60分 【残業】有 【備考】 |
休日・その他制度 |
【休日】121日 (内訳) 完全週休二日制 土曜 日曜 その他(GW・夏季・年末年始) 【有給休暇】有(10~20日) (※入社3ヶ月後に6日付与) 【退職金】有 【社会保険】健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 【寮・社宅】有 【その他制度】定年60歳、育児休暇取得実績あり |
選考内容 | 【面接回数】2回程度(目安) 【筆記試験】有 その他(SPI(WEB)) 【採用人数】1名 |
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企業情報
事業内容
■自動車内装部品(フロアーカーペット、天井、イルミネーション、ドアトリム等および電子関連部品)の製造及び販売。フロアカーペット生産量年間1,000万台。世界シェアトップ。国内シェア50%。■22年度売上高補足:連結2,421億円
設立 | 1947年03月 | ||||||
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代表者 | 代表取締役社長 林 貴夫 | ||||||
従業員数 | 1,542名 | ||||||
平均年齢 | 39.4歳 | ||||||
資本金 | 1,000百万円 | ||||||
株式公開 | 非公開 | ||||||
本社所在地 | 〒460-0013 愛知県名古屋市中区上前津1-4-5 | ||||||
本社以外の事業所 | 本社事業所 愛知県豊田市/横浜事業所 横浜市港北区 他有り | ||||||
関連会社 | ・ハヤテレ東北、ハヤテレ関東、ハヤテレ九州、ハイテックス、HTNA(米) HCI(カナダ)、HTT(タイ)、広州林駿(中国)、天連布上海(中国) | ||||||
その他備考・企業からのフリーコメント | 【林テレンプ株式会社について】 1910年創立。マーケティングから企画、デザイン、設計、開発、生産まで、各部門が一体となったサイマルテニアス・エンジニアリングを実施。自動車内外装のトータルサプライヤーとして高度な技術を発揮し、次代を先取りする付加価値の高い製品づくりに取り組んでいます。すべての国内自動車メーカーが取引先となっており、高い信頼を得ています。 海外戦略も推進!現在では各拠点がそれぞれ地域の特色を生かした事業活動に取り組んでいます。今後は、世界を舞台に活躍するトータルサプライヤーとしての成長をめざし、さらに海外展開を強化していきます。 ■サイマルテニアス・エンジニアリングとは:新モデルの開発初期段階から、すべての工程の担当者が同時並行して各作業を進め、試作と設計変更を減らすことを目的としたエンジニアリング手法。 | ||||||
決算情報 |
※決済単位:連結 |
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